Meilleurs Chargeurs de batterie pour moto 2022

Chargeurs de batterie de moto

Si vous avez déjà essayé de relancer votre moto avec un chargeur de batterie de voiture générique, vous saurez qu'il ne fera pas le travail. En fait, la batterie elle-même peut être assommée et vous devrez trouver une autre façon de relancer votre moto. Heureusement, il existe des chargeurs de batterie de moto qui peuvent vous aider. Certains peuvent charger à la fois vos batteries de voiture et de moto, et certaines sont si polyvalentes qu'elles peuvent même reconditionner la batterie. Certains ont des connecteurs à charge rapide qui peuvent être nichés à l'intérieur du carénage ou sous le siège. Ceux-ci peuvent être installés sans affecter la carrosserie de votre vélo, ce qui les rend particulièrement pratiques pour les cyclistes.

Les batteries au lithium-ion durent deux fois plus longtemps que les batteries en acide au plomb

Lorsque vous achetez une batterie de moto au lithium-ion, vous pouvez être assuré que vous obtenez la meilleure batterie pour votre argent. Les batteries au lithium-ion sont plus durables que leurs homologues au plomb. Contrairement aux batteries au plomb, les batteries au lithium-ion peuvent résister à des décharges de 85% sans perdre leur énergie.

Un inconvénient majeur des batteries lithium-ion est leur coût élevé. En conséquence, vous devez prêter une attention particulière à la durée de vie des batteries. Par rapport aux batteries au plomb-acide, les batteries au lithium-ion durent deux fois plus longtemps. Cependant, une batterie au lithium peut prendre feu si vous la surchargez. Par conséquent, vous devez suivre les directives des fabricants et vous assurer d'utiliser un chargeur de batterie au lithium conçu pour votre vélo.

Un autre avantage des batteries au lithium est qu'ils peuvent être rechargés plusieurs fois. Ils ont également une densité d'énergie plus élevée que les batteries au plomb. Cela signifie qu'ils peuvent alimenter plus d'appareils en même temps et dans un espace plus petit. Cependant, l'inconvénient des batteries au lithium-ion est qu'ils peuvent être plus chers que leurs homologues au plomb.

Un autre avantage des batteries au lithium est leur poids léger. Ils sont environ soixante-dix pour cent plus légers que leurs homologues au plomb. De plus, les batteries au lithium peuvent être stockées pendant de longues périodes. Ils peuvent ensuite être rechargés à grande efficacité à plus de quatre-vingt-dix pour cent. Bien que les deux types de batteries soient susceptibles de surcharger, un BMS (système de gestion de l'équilibre) vous aidera à éviter de les surcharger et à vous assurer qu'ils fonctionnent à capacité de pointe.

Les batteries au lithium-ion présentent un certain nombre d'avantages qui en font un excellent choix. Ils sont plus durables que les batteries au plomb et ont de meilleures performances dans les températures chaudes. Ils chargeront et se débarrasseront même plus rapidement que les batteries au plomb.

Les batteries au lithium-ion sont bien meilleures pour résister à des décharges profondes. Alors que les batteries au plomb ont une durée de vie de 500 à 800 cycles, les batteries au lithium-ion peuvent durer jusqu'à 5000 cycles. Ils sont également plus chers à l'avance, mais leur durée de vie les rend plus rentables à long terme.

Un autre avantage est que les batteries au lithium ne nécessitent pas de charge à ruissellement, ce qui est nécessaire pour les batteries au plomb. Les batteries au lithium ne perdent pas non plus le chargement comme le font les batteries au plomb. Les batteries d'acide de plomb perdent environ cinquante pour cent de leur tension après six mois, en raison de la sulfation des plaques de plomb. En comparaison, les batteries au lithium ne perdent que quinze à vingt pour cent en six mois.

Les batteries au lithium-ion ne peuvent pas accepter la surcharge

Les batteries Li-ion surfacturées sont dangereuses. Cela peut les faire gonfler, libérant des gaz nocifs. Cela peut conduire à un incendie ou à un running thermique. Les fabricants fixent les limites de la tension qu'ils peuvent accepter lors de la charge. S'ils sont chargés à un taux supérieur au maximum, ils peuvent faire exploser la cellule, ce qui peut être fatal.

Les chargeurs de batterie de moto compatibles avec les batteries Li-ion doivent avoir une coupure de tension. La plupart des chargeurs sont réglés pour charger complètement la batterie, mais les batteries Li-ion ne peuvent pas accepter la surcharge. Une charge à rotation force le courant dans une batterie de 40 à 70% pleine. Cependant, la charge à ruissellement peut entraîner une surchauffe de la batterie, ce qui peut endommager le métal et réduire sa capacité.

Le chargeur de batterie de moto au lithium-ion est conçu pour charger la batterie sans le surcharger. L'algorithme pour la charge varie d'un fabricant à l'autre. L'objectif est de charger la batterie à 4,2 volts par cellule (VPC) et de le maintenir à ce niveau jusqu'à ce que la tension tombe en dessous de 10%. C'est ce qu'on appelle la condition de terminaison. Il est également nécessaire de choisir un chargeur avec une minuterie pour éviter la surcharge.

Les chargeurs de batterie de moto li-ion typiques peuvent se charger sur une plage de tension de 4,20 V +/- 50 mV. Cependant, pour des raisons de sécurité, cette tension de charge maximale ne peut pas être dépassée. Il est préférable de charger à une tension qui se situe dans les trois à cinq pour cent de la capacité maximale des batteries.

Une batterie de moto au lithium a une densité d'alimentation plus élevée que les batteries au plomb. Cela signifie que les batteries de motos au lithium ont plus d'amplins de lancement par unité de poids. Cela signifie que les batteries de moto au lithium sont meilleures pour les vélos avec un espace limité. De plus, ils sont plus durables que leurs homologues à acides plomb.

Les batteries au lithium-ion surfacturées sont dangereuses à la fois pour la batterie et le chargeur. La surcharge de votre batterie peut endommager les cellules, réduisant considérablement leur vie. Il est essentiel d'utiliser un chargeur approuvé par le fabricant. L'utilisation d'un chargeur non officiel peut entraîner une surcharge de la batterie.

Les systèmes de chargeur de batterie de moto au lithium-ion ne permettent pas la surcharge. La surcharge fait chauffer la batterie et se réchauffer. Si cela se produit, la batterie pourrait éclater et endommager votre moto. Si vous en avez un, assurez-vous qu'il a un fusible en ligne.

Les batteries au lithium-ion ont besoin d'un chargeur spécifique au lithium

Les batteries au lithium doivent être chargées à une tension précise, mais la surcharge peut causer des dommages. Un chargeur de lithium a un circuit intégré pour éviter la surcharge. Il a également un régulateur de tension pour contrôler la tension de sortie moyenne. Bien qu'un chargeur de batterie standard soit plus universel et peut être utilisé sur la plupart des motos, un chargeur spécifique au lithium a de nombreuses fonctionnalités compatibles avec les batteries au lithium-ion.


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David Bertrand


Chef de vente véhicules d occasion
Responsable véhicules d'occasion de 5 concessions (Saint Brieuc , Lamballe, Guingamp, Paimpol, Loudéac) Contrat véhicules d 'occasion : 1450 véhicules particuliers / 825 marchands
Les effectifs sur la plaque Arcadie : 9 commerciaux / 6 secrétaires / 9 mécaniciens , metteurs en main .
Après 06 ans passé chez RRG Paris en tant qu'école de vente Renault, puis vendeur occasion , puis vendeur véhicules neuf (Renault Boulogne ) , puis assistant marketing (Renault Grenelle) j'ai passé les 7 années suivantes en tant que responsable véhicules d'occasion ( Renault Saint Jacques Italie / Renault Pantin) soit un total de 13 ans passés chez RRG .
Je suis depuis le 01 septembre 2008 dans le groupe Bodemer en bretagne en tant que responsable véhicules d'occasion de la plaque Arcadie (Guingamp/Paimpol/Loudeac/ Lamballe/Saint Brieuc)

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